什么时候材质的密封圈耐磨？什么时候材质的密封圈耐磨呢
用油加热，油温不能太高，耐磨环软了就套到轴上，然后冷却，这时候密封圈耐磨。
大规格的格莱圈要采用锥形套筒，从套筒的小头逐渐推向大头，最后推到沟槽内。斯特封也是先安装O型密封圈之后安装斯特封的耐磨环，先将耐磨环加热之后套到轴上然后冷却，在安装耐磨环时先将耐磨环顺直径方向往内压一点，之后将耐磨环安装到沟槽内,然后将压变形处抚平。
放轴时一定要注意观察轴是否完全套到耐磨环内了，同时注意导向带不要卡住轴，否则可能因为导向带被挤出沟槽后压坏斯特封。为避免损伤密封唇而导致在正式投入使用前发生泄漏，安装时仍须特别小心。
1.尖边必须去毛刺和倒圆，还须根据安装的具体要求做倒角。
2.螺纹、导向环沟槽等应遮盖，因为密封件不能在沟缝、钻孔和粗糙的表面上被推过。 3.缸筒、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油和油脂，并要考虑到与密封介质相匹配。 4.在加热的油或热水中(约80℃-120℃)，密封件很容易被扩张并恢复原状。
5.安装时使用的工具，须用柔软材料制成(如聚酰胺),并具无任何锐利的边角。
最具有耐磨性的橡胶材料是名为丁腈橡胶的复合型橡胶材料。
丁腈橡胶是由几种化学物品制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。
此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。
丁腈橡胶密封件具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁腈橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。
1、NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易胀大和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在轿车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中运用。一般运用温度规模为 -20~100 ℃。
2、PU聚氨脂橡胶密封圈: 聚氨脂橡胶的机械功能非常好，耐磨、耐高压功能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般运用温度规模为 -45~90 ℃。
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